К основному контенту

Про Фейсбук, беспилотники и бесплатный интернет

Добрый день!
Друзья, я продолжаю просматривать публикации в немецкой прессе на предмет экономики и новых технологий. Сегодня представляю вашему вниманию статью из Франкфуртер Альгемайне Цайтунг в моем переводе.
Беспилотник по раздаче бесплатного интернета, спроектированный и построенный по заказу концерна Фейсбук, совершил успешный перелет. Надо сказать, что это второе испытание фейсбуковского интернет-дрона по имени Акила (Aquila). Первое испытание, состоявшееся в начале мая, завершилось аварийной посадкой (Bruchlandung). На этот раз полет продолжался 106 минут и завершился мягкой посадкой в пустыне Аризона, сообщил Марк Цукерберг в ночь на пятницу. Правда почти год назад тоже говорилось об успехе, лишь позже стало известно, что тогдашний прототип нынешнего беспилотника был серьезно поврежден при посадке. На этот раз в опубликованном Цукербергом видео можно наблюдать как Акила садится, образуя небольшие облачка песка.
По замыслу Цукерберга такие беспилотники должны месяцами находиться в воздухе и обеспечивать доступ к интернету в отделенных регионах. Четыре миллиарда человек - более половины населения Земли еще не имеют такой возможности. "Наступит день, когда Акила поможет изменить эту ситуацию", подчеркнул он.
Фейсбук недавно преодолел отметку в два миллиарда активных пользователей. Дальнейший рост тормозится тем, что многие люди вообще не пользуются интернетом. Крупнейшая социальная сеть выступила с инициативой, размещенной на портале internet.org, которая предлагает возможность дешевого или бесплатного доступа в интернет. Правда при этом Файсбук столкнулся с противодействием со стороны государственных органов различных стран, а также со скепсисом со стороны сетевых операторов. Некоторые говорят о том, что многие люди уже живут в регионах, где есть доступ к интернету, но они не могут себе это позволить по причине дороговизны.

Гугл отказался от подобного проекта

Между тем, в начале этого года было объявлено о том, что материнская компания Google Alphabet отказалась от аналогичного проекта, предполагавшего использование больших беспилотников для обеспечения доступа к сети; технические проблемы оказались слишком велики. Теперь Гугл делает ставку на использование специальных воздушных шаров („Loon“-Ballons).
При первом полете в 2016 году беспилотники Фейсбука пробыли в воздухе полтора часа вместо запланированных 30 минут. Правда при посадке возникла сильная турбулентность, и неправильное решение автопилота привело к тому, что отломился кусок крыла, размером в несколько метров. Через несколько секунд аппарат со скоростью 45 км/ч упал на поле. Тогда Фейсбук заявил, что в результате был приобретен ценный опыт и обещал исправить ошибки.
Статью в оригинале смотрите здесь

Комментарии

  1. Hello,
    Since today I blog again :)
    I still follow you - a Refollow would be nice :) (left sidebar "readers") ...
    Have a nice Weekend :)

    https://lacolorfulpassion.blogspot.de/

    ОтветитьУдалить

Отправить комментарий

Популярные сообщения из этого блога

Про нефтяного магната, штат Вайоминг и ветер вместо угля

Добрый день! Друзья, я продолжаю просматривать немецкую прессу на предмет экономики и новых технологий. В 1960 году Филип Аншуц (Philip Anschutz) унаследовал нефтяную компанию своего отца и превратил ее в империю стоимостью в миллиарды долларов. Ранее он также инвестировал в землю и недвижимость. К примеру ему принадлежит Мерседес-Бенц Арена в Берлине, а также играющая на ней столичная хоккейная команда Eisbären Berlin. С политической точки зрения этот миллиардер известен как консервативный республиканец. Его периодически обвиняют в том, что он финансирует кампании против гомосексуалистов. Что же касается бизнеса, то здесь Аншуц выглядит гораздо менее догматическим: в штате Вайоминг он планирует построить крупнейший ветропарк США. Более 1000 турбин будут стабильно обеспечивать людей экологически чистой энергией. Мощности этого ветропарка будет достаточно, чтобы снабдить электричеством Лос Анжелес и Сан Франциско вместе взятые. Закат угольной промышленности в Вайоминге Это в...

Мой опыт изучения немецкого языка

Так случилось, что моя сестра преподает немецкий беженцам в Германии. Папа ездил к ней в гости и привез учебник, которым она пользуется - это специальное учебное пособие Berliner Patz 1 Neu начального уровня А1 для беженцев (Deutsch für Flüchtlinge), ориентированный на приобретение навыков повседневного общения (Deutsch im Alltag). Я посмотрел в интернете, и оказалось, что там много полезных материалов для изучения немецкого языка. Во-первых, можно пройти тест (Einstufungstest) и определить свой уровень владения языком. (картинки кликабельны) Во-вторых, можно делать упражнения (Online-Übungen). (картинки кликабельны) Я попробовал, мне понравилось, рекомендую. Ваш внештатный преподаватель, АН:))

Про стагнирующий авторынок и новые концепции мобильности

Хандельсблатт пишет, что покупатели автомобилей становятся все старше. Молодые люди часто не видят смысла в том, чтобы покупать собственное авто. В 1995 году средний возраст покупателя новых автомобилей был 46,1 года, а сейчас 52,8 (плюс 14,5%). Для подержанных 37,5 и 44,5 соответственно (плюс 19,4%). При этом средний возраст популяции увеличился существенно меньше (10,5% - с 40 до 44,2). Причину помимо аферы с дизельными двигателями, пробок и все расширяющейся зоны запрета (Fahrverboten) видят в отсутствии инноваций - за последние пару десятилетий автомобилестроение не предложило ничего существенно нового и привлекательного для молодого поколения. Ситауция может измениться с появлением электрмобилей. По планам автопроизводителей (в том числе таких крупных как Фольксваген и Даймлер) массовое производство начнется в 2020 году. Кроме того, меняется сама концепция мобильности, личное авто перестает быть самым быстрым и удобным средством передвижения.