К основному контенту

Про Сатоши Никамото и Маркуса Миллера

Добрый день!
Друзья, я продолжаю отслеживать немецкую прессу по теме криптовалют (оказывается, сейчас в мире существует 179 официально признанных бумажных валют и уже 800 виртуальных). Так вот, на портале n-tv.de появилось интервью с финансовым аналитиком Маркусом Миллером. Привожу некоторые фрагменты в своем переводе.
Раньше чтобы сохранить свои деньги достаточно было складывать в тумбочку стодолларовые банкноты. Теперь это не работает. Причина - высокий госдолг, покупки облигаций и увеличение объема денег центробанками. Люди просто потеряли уверенность в ценности денег и ищут альтернативу - в золоте, серебре, бриллиантах недвижимости и криптовалютах.
В отличие от бумажных денег криптовалюты не основаны на задолженности. Растущая уверенность в них основана на лежащей в их основе технологии под названием блокчейн. Это децентрализованная система, на которую не влияет ни одна компания или центробанк. Она саморегулируется в соответствии со сделками спроса и предложения в этой цепи блоков, которая является полностью прозрачной и видимой (einsehbar). Эта технология революционизирует нашу жизнь во многих областях, а не только в сфере денег. Возможно, наша денежная система будет полностью оцифрована в будущем. Поэтому важно реализовать (implementieren) очень высокий уровень безопасности. Блокчейн отвечает этому требованию.
Уверенность в этих валютах и возможности из применения в самых разных областях продолжает расти. Даже Бундесбанк и немецкая фондовая биржа проводят интенсивные исследования в области технологии блокчейна, чтобы использовать ее в для работы с ценными бумагами (als Kassen- oder Orderbuch für Wertpapiergeschäfte). Даже государственные органы заинтересовались созданием новых валют на основе криптографических ключей (т.е. математической модели шифрования). Так, Норвегия работает над создание электронной кроны (EKrone), Япония признала биткойн в качестве официальной валюты. В Европе пока лишь в швейцарском кантоне Цуг битокойн принимается в административном обращении (bei Behördenangelegenheiten). Но каждый день все больше компаний соглашаются принимать биткойн. В настоящий момент в сфере криптовалют разворачивается невероятный спекулятивных бум.
Создание биткойна приписывают Сатоши Никамото, но является ли он реальным человеком или группой программистов - не известно. Но происхождение уже не важно. Кто бы ни изобрел биткойн, он не влияет на систему, которая развивается децентрализованно и независимо в разных частях мира. Посмотрите на историю автомобиля: бензиновый двигатель изобрел Николаус Отто более века назад. На протяжении многих лет он постоянно развивался разными людьми и компаниями. База автомобиля - четыре колеса, газ, тормоз и руль - остались прежними. То же самое случилось и с биткойном. Программисты представили схему двигателя в интернете, и этот двигатель теперь разрабатывается на сотнях тысяч, если не на миллионах компьютеров. Именно это  делает блокчейн-технологию такой надежной.
Оригинальную статью на немецком языке смотрите здесь
http://www.n-tv.de/wirtschaft/Die-Zukunft-gehoert-den-Cryptocoins-article19882064.html

Комментарии

Популярные сообщения из этого блога

Про нефтяного магната, штат Вайоминг и ветер вместо угля

Добрый день! Друзья, я продолжаю просматривать немецкую прессу на предмет экономики и новых технологий. В 1960 году Филип Аншуц (Philip Anschutz) унаследовал нефтяную компанию своего отца и превратил ее в империю стоимостью в миллиарды долларов. Ранее он также инвестировал в землю и недвижимость. К примеру ему принадлежит Мерседес-Бенц Арена в Берлине, а также играющая на ней столичная хоккейная команда Eisbären Berlin. С политической точки зрения этот миллиардер известен как консервативный республиканец. Его периодически обвиняют в том, что он финансирует кампании против гомосексуалистов. Что же касается бизнеса, то здесь Аншуц выглядит гораздо менее догматическим: в штате Вайоминг он планирует построить крупнейший ветропарк США. Более 1000 турбин будут стабильно обеспечивать людей экологически чистой энергией. Мощности этого ветропарка будет достаточно, чтобы снабдить электричеством Лос Анжелес и Сан Франциско вместе взятые. Закат угольной промышленности в Вайоминге Это в...

Про микросхемы, автомобили будущего и глобальную гонку субсидий

Добрый день! В немецкой прессе не утихает шум по поводу кампании Бош и саксонской кремниевой долины, в которой Бош собирается строить свой высокотехнологичный завод по производству микросхем. Интерес вызывает рекордный размер инвестиций - в общей сложности более 1 миллиарда евро. Это крупнейшее вложение в 130-летней истории фирмы Бош. Датчики, фиксирующие ускорение, угловую скорость, поток массы (Massenfluss), делают автомобили все более интеллектуальными, вплоть до того момента, когда они смогут ездить самостоятельно. Для этого нужны полупроводники (Halbleiter). Бош будущего будет делать мозги и органы чувств для автомобилей будущего. Если продолжить метафору, сердце и мышцы имеют все меньшее значение. Скелет автомобиля - шасси (Fahrwerk, ходовая часть)  - и раньше мало интересовал швабов (так сейчас называют жителей Баден-Вюртенберга, где расположена штаб-квартира концерна Бош, АН). Следуя этой логике, Бош передал китайцам производство стартеров и генераторов, а теперь планирует ...

Про Фейсбук, беспилотники и бесплатный интернет

Добрый день! Друзья, я продолжаю просматривать публикации в немецкой прессе на предмет экономики и новых технологий. Сегодня представляю вашему вниманию статью из Франкфуртер Альгемайне Цайтунг в моем переводе. Беспилотник по раздаче бесплатного интернета, спроектированный и построенный по заказу концерна Фейсбук, совершил успешный перелет. Надо сказать, что это второе испытание фейсбуковского интернет-дрона по имени Акила (Aquila). Первое испытание, состоявшееся в начале мая, завершилось аварийной посадкой (Bruchlandung). На этот раз полет продолжался 106 минут и завершился мягкой посадкой в пустыне Аризона, сообщил Марк Цукерберг в ночь на пятницу. Правда почти год назад тоже говорилось об успехе, лишь позже стало известно, что тогдашний прототип нынешнего беспилотника был серьезно поврежден при посадке. На этот раз в опубликованном Цукербергом видео можно наблюдать как Акила садится, образуя небольшие облачка песка. По замыслу Цукерберга такие беспилотники должны месяцами находиться...