К основному контенту

Про биткойн и фольксваген

Добрый день!
Друзья, я продолжаю просматривать немецкую прессу по теме криптовалют. Сегодня предлагаю вашему вниманию некоторые фрагменты из материала на сайте teleboerse.de в моем переводе.
Про биткойн наверное уже все знают, а как насчет эфириума, даша, лайткойна или риппла? Эти цифровые валюты иногда даже более привлекательны, по крайней мере в плане роста стоимости (Wertsteigerung).
В этом году эфириум прибавил 3000 процентов, тогда как биткойн "только" 200. Тем не менее на биткойн приходится половина рыночной капитализации всех цифровых валют, которых уже насчитывается около 700. При нынешнем курсе чуть менее 2.900 долларов капитализация биткойна составляет почти 50 миллиардов долларов. Для сравнения, капитализация Фольксвагена - около 30 миллиардов.
Все началось в 2008 году под псевдонимом Сатоши Накамото. Сейчас для производства (майнинга) биткойнов уже требуется огромная вычислительная мощность, поэтому число биткойнов прирастает медленно.
Система базируется на децентрализованно хранимой базе данных, так называемой блочной цепи (блокчейн) - сохраняет все ранее выполненные операции в виде блоков. Здесь не существует центрального контролирующего органа (Überwachungsinstanz) вроде центробанка, который бы выполнял эмиссию. Система распределена в большой сети компьютеров, которые документируют все операции и таким образом защищают от злоупотреблений - каждая одобренная операция хранится на всех компьютерах сети. С помощью биткойнов можно обрабатывать денежные переводы через интернет без посредничества банка в качестве расчетного агента. Число биткойнов ограничено 21 миллионом, а в этом году едва ли достигнет 2140 штук.
Преимуществом виртуальной валюты является анонимность, низкие операционные издержки и ограниченное число биткойнов. Торговля возможна на разных платформах, причем большинство из них не регулируются.
Исходную статью на немецком языке смотрите здесь
http://www.teleboerse.de/analysen/Bitcoin-das-Mysterium-im-Hoehenrausch-article19882953.html

Комментарии

Популярные сообщения из этого блога

Про нефтяного магната, штат Вайоминг и ветер вместо угля

Добрый день! Друзья, я продолжаю просматривать немецкую прессу на предмет экономики и новых технологий. В 1960 году Филип Аншуц (Philip Anschutz) унаследовал нефтяную компанию своего отца и превратил ее в империю стоимостью в миллиарды долларов. Ранее он также инвестировал в землю и недвижимость. К примеру ему принадлежит Мерседес-Бенц Арена в Берлине, а также играющая на ней столичная хоккейная команда Eisbären Berlin. С политической точки зрения этот миллиардер известен как консервативный республиканец. Его периодически обвиняют в том, что он финансирует кампании против гомосексуалистов. Что же касается бизнеса, то здесь Аншуц выглядит гораздо менее догматическим: в штате Вайоминг он планирует построить крупнейший ветропарк США. Более 1000 турбин будут стабильно обеспечивать людей экологически чистой энергией. Мощности этого ветропарка будет достаточно, чтобы снабдить электричеством Лос Анжелес и Сан Франциско вместе взятые. Закат угольной промышленности в Вайоминге Это в...

Про микросхемы, автомобили будущего и глобальную гонку субсидий

Добрый день! В немецкой прессе не утихает шум по поводу кампании Бош и саксонской кремниевой долины, в которой Бош собирается строить свой высокотехнологичный завод по производству микросхем. Интерес вызывает рекордный размер инвестиций - в общей сложности более 1 миллиарда евро. Это крупнейшее вложение в 130-летней истории фирмы Бош. Датчики, фиксирующие ускорение, угловую скорость, поток массы (Massenfluss), делают автомобили все более интеллектуальными, вплоть до того момента, когда они смогут ездить самостоятельно. Для этого нужны полупроводники (Halbleiter). Бош будущего будет делать мозги и органы чувств для автомобилей будущего. Если продолжить метафору, сердце и мышцы имеют все меньшее значение. Скелет автомобиля - шасси (Fahrwerk, ходовая часть)  - и раньше мало интересовал швабов (так сейчас называют жителей Баден-Вюртенберга, где расположена штаб-квартира концерна Бош, АН). Следуя этой логике, Бош передал китайцам производство стартеров и генераторов, а теперь планирует ...

Про Фейсбук, беспилотники и бесплатный интернет

Добрый день! Друзья, я продолжаю просматривать публикации в немецкой прессе на предмет экономики и новых технологий. Сегодня представляю вашему вниманию статью из Франкфуртер Альгемайне Цайтунг в моем переводе. Беспилотник по раздаче бесплатного интернета, спроектированный и построенный по заказу концерна Фейсбук, совершил успешный перелет. Надо сказать, что это второе испытание фейсбуковского интернет-дрона по имени Акила (Aquila). Первое испытание, состоявшееся в начале мая, завершилось аварийной посадкой (Bruchlandung). На этот раз полет продолжался 106 минут и завершился мягкой посадкой в пустыне Аризона, сообщил Марк Цукерберг в ночь на пятницу. Правда почти год назад тоже говорилось об успехе, лишь позже стало известно, что тогдашний прототип нынешнего беспилотника был серьезно поврежден при посадке. На этот раз в опубликованном Цукербергом видео можно наблюдать как Акила садится, образуя небольшие облачка песка. По замыслу Цукерберга такие беспилотники должны месяцами находиться...