К основному контенту

Солнце и ветер против Путина и Трампа

Добрый день!
Друзья, я продолжаю просматривать немецкую прессу на предмет экономики и новых технологий. Сегодня предлагаю вашему вниманию мой перевод статьи из журнала Цайт.
При обсуждении немецкой энергетической политики спорят, как правило, две группы: одна выступает за быструю компенсацию энергетических потребностей с помощью солнечных и ветровых электростанций. Другой держит неизбежный выход из газа, угля и нефти для иллюзорного. Другая считает иллюзией скорый выход из энергетики, основанной на угле, нефти и газе. В центре аргументации обеих групп стоит вопрос об изменении климата. Те, кого по какой либо причине не трогает вопрос о потеплении атмосферы земли (die Erwärmung der Erdatmosphäre kaltlässt), по большей части считают быструю перестройку энергоснабжения слишком дорогой если вообще возможной. А тех кто верит в глобальное потепление, выступают за быстрые изменения.
Но теперь появился новый аргумент для отказа от нефти и газа - безопасность поставок (Versorgungssicherheit). Германия должна как можно скорее организовать свое энергообеспечение (Energieversorgung) таким образом, чтобы стать как можно более независимой от все труднее прогнозируемых потрясений мировой политики, в первую очередь от поставок из тех стран, на которые, говоря словами Ангелы Меркель, уже нельзя положиться (nicht mehr in jedem Fall verlassen kann). Только такой подход может гарантировать безопасное снабжение энергией (eine sichere Zufuhr von Energie).
Недавние новости из США показали это с безошибочной ясностью - сенат неожиданно потребовал наложить санкции на компании, которые ведут бизнес с Россией в энергетической сфере. Это в первую очередь касается европейский предприятий, строящих Северный Поток-2 - газопровод, который по планам должен был поставлять газ из России в Германию.
Этот газопровод вызывает опасения не только в США, но и в Евросоюзе. Северный Поток-2 не только сделает Германию центральным газовым узлом в обход соседних стран, но и усилит зависимость от России.
Это вызывает опасение не только в Восточной Европе, но и самой Германии. Потому что в последние годы Россия, будучи для немцев как бы надежным поставщиком, часто из политических соображений перекрывала кран для соседних стран. Почему в будущем такое не может случиться и с Германией, когда ее правительство примет решение, не устраивающее Москву?
Полностью статью на немецком языке читайте здесь

Комментарии

Популярные сообщения из этого блога

Про нефтяного магната, штат Вайоминг и ветер вместо угля

Добрый день! Друзья, я продолжаю просматривать немецкую прессу на предмет экономики и новых технологий. В 1960 году Филип Аншуц (Philip Anschutz) унаследовал нефтяную компанию своего отца и превратил ее в империю стоимостью в миллиарды долларов. Ранее он также инвестировал в землю и недвижимость. К примеру ему принадлежит Мерседес-Бенц Арена в Берлине, а также играющая на ней столичная хоккейная команда Eisbären Berlin. С политической точки зрения этот миллиардер известен как консервативный республиканец. Его периодически обвиняют в том, что он финансирует кампании против гомосексуалистов. Что же касается бизнеса, то здесь Аншуц выглядит гораздо менее догматическим: в штате Вайоминг он планирует построить крупнейший ветропарк США. Более 1000 турбин будут стабильно обеспечивать людей экологически чистой энергией. Мощности этого ветропарка будет достаточно, чтобы снабдить электричеством Лос Анжелес и Сан Франциско вместе взятые. Закат угольной промышленности в Вайоминге Это в...

Про микросхемы, автомобили будущего и глобальную гонку субсидий

Добрый день! В немецкой прессе не утихает шум по поводу кампании Бош и саксонской кремниевой долины, в которой Бош собирается строить свой высокотехнологичный завод по производству микросхем. Интерес вызывает рекордный размер инвестиций - в общей сложности более 1 миллиарда евро. Это крупнейшее вложение в 130-летней истории фирмы Бош. Датчики, фиксирующие ускорение, угловую скорость, поток массы (Massenfluss), делают автомобили все более интеллектуальными, вплоть до того момента, когда они смогут ездить самостоятельно. Для этого нужны полупроводники (Halbleiter). Бош будущего будет делать мозги и органы чувств для автомобилей будущего. Если продолжить метафору, сердце и мышцы имеют все меньшее значение. Скелет автомобиля - шасси (Fahrwerk, ходовая часть)  - и раньше мало интересовал швабов (так сейчас называют жителей Баден-Вюртенберга, где расположена штаб-квартира концерна Бош, АН). Следуя этой логике, Бош передал китайцам производство стартеров и генераторов, а теперь планирует ...

Про Фейсбук, беспилотники и бесплатный интернет

Добрый день! Друзья, я продолжаю просматривать публикации в немецкой прессе на предмет экономики и новых технологий. Сегодня представляю вашему вниманию статью из Франкфуртер Альгемайне Цайтунг в моем переводе. Беспилотник по раздаче бесплатного интернета, спроектированный и построенный по заказу концерна Фейсбук, совершил успешный перелет. Надо сказать, что это второе испытание фейсбуковского интернет-дрона по имени Акила (Aquila). Первое испытание, состоявшееся в начале мая, завершилось аварийной посадкой (Bruchlandung). На этот раз полет продолжался 106 минут и завершился мягкой посадкой в пустыне Аризона, сообщил Марк Цукерберг в ночь на пятницу. Правда почти год назад тоже говорилось об успехе, лишь позже стало известно, что тогдашний прототип нынешнего беспилотника был серьезно поврежден при посадке. На этот раз в опубликованном Цукербергом видео можно наблюдать как Акила садится, образуя небольшие облачка песка. По замыслу Цукерберга такие беспилотники должны месяцами находиться...