К основному контенту

Про фотоэлектрическую энергетику и технологию окислительно-восстановительного потока

Добрый день!
Друзья, я продолжаю просматривать немецкую прессу на предмет экономики и новых технологий. Так вот, пару дней назад я уже переводил для вас небольшую заметку из Шпигеля, посвященную строительству большого аккумулятора в соляных пещерах. Я поискал дополнительный материал и обнаружил специальный немецкоязычный сайт, посвященный проблемам зеленой энергетики - пв-магазин.де (pv - от photovoltaik - так в Германии называют солнечные батареи и вообще фотоэлектрическую энергетику). На этом сайте более подробно расписана эта технология, которая называется Redox-Flow. Предлагаю вашему вниманию мой перевод этой статьи.
В технологии окислительно-восстановительного потока (Redox-Flow) используются два вида электролитов - католит и анолит - которые в различной степени связывают электроны. За счет подачи тока - при зарядке аккумулятора - электроны отрываются от католита (процесс окисления) и связываются с анолитом (процесс восстановления). При разрядке католит, имея более сильную химическую связь, снова забирает электроны у анолита из-за чего возникает электрический ток.
Проблема этой технологии ранее состояла в том, что в качестве электролита использовались растворенные в серной кислоте экологически вредные соли тяжелых металлов (например, ванадий). Теперь же университет в Иене разработал новую батарею, которая в качестве электролита использует растворенные в воде полимеры, пригодные для утилизации (recyclebare Polymere). Но контейнеры для батарей при этом должны быть довольно большими - примерно как емкость для хранения дождевой воды (Regentonne, такие подземные емкости в 2 и более кубометра используются в обычных домохозяйствах для полива, поэтому для немцев это подходящий пример, АН).
Эта разработка натолкнула инженеров энергетической кампании EWE на мысль использовать в качестве емкостей подземные соляные пещеры, расположенные в районе Емгума (Jemgum) неподалеку от Ольденбурга. Ранее они использовались для хранения природного газа. Некоторые из них настолько велики, что там может поместиться Кёльнский собор.
На первом этапе будут использоваться крупногабаритные пластиковые контейнеры, которые будут построены в следующем году. В это же время Иенский университет будет изучать, как взаимодействуют полимеры электролита со стенками соляных пещер.
Исходную статью на немецком можно прочитать здесь

Комментарии

Популярные сообщения из этого блога

Про нефтяного магната, штат Вайоминг и ветер вместо угля

Добрый день! Друзья, я продолжаю просматривать немецкую прессу на предмет экономики и новых технологий. В 1960 году Филип Аншуц (Philip Anschutz) унаследовал нефтяную компанию своего отца и превратил ее в империю стоимостью в миллиарды долларов. Ранее он также инвестировал в землю и недвижимость. К примеру ему принадлежит Мерседес-Бенц Арена в Берлине, а также играющая на ней столичная хоккейная команда Eisbären Berlin. С политической точки зрения этот миллиардер известен как консервативный республиканец. Его периодически обвиняют в том, что он финансирует кампании против гомосексуалистов. Что же касается бизнеса, то здесь Аншуц выглядит гораздо менее догматическим: в штате Вайоминг он планирует построить крупнейший ветропарк США. Более 1000 турбин будут стабильно обеспечивать людей экологически чистой энергией. Мощности этого ветропарка будет достаточно, чтобы снабдить электричеством Лос Анжелес и Сан Франциско вместе взятые. Закат угольной промышленности в Вайоминге Это в...

Про микросхемы, автомобили будущего и глобальную гонку субсидий

Добрый день! В немецкой прессе не утихает шум по поводу кампании Бош и саксонской кремниевой долины, в которой Бош собирается строить свой высокотехнологичный завод по производству микросхем. Интерес вызывает рекордный размер инвестиций - в общей сложности более 1 миллиарда евро. Это крупнейшее вложение в 130-летней истории фирмы Бош. Датчики, фиксирующие ускорение, угловую скорость, поток массы (Massenfluss), делают автомобили все более интеллектуальными, вплоть до того момента, когда они смогут ездить самостоятельно. Для этого нужны полупроводники (Halbleiter). Бош будущего будет делать мозги и органы чувств для автомобилей будущего. Если продолжить метафору, сердце и мышцы имеют все меньшее значение. Скелет автомобиля - шасси (Fahrwerk, ходовая часть)  - и раньше мало интересовал швабов (так сейчас называют жителей Баден-Вюртенберга, где расположена штаб-квартира концерна Бош, АН). Следуя этой логике, Бош передал китайцам производство стартеров и генераторов, а теперь планирует ...

Про Фейсбук, беспилотники и бесплатный интернет

Добрый день! Друзья, я продолжаю просматривать публикации в немецкой прессе на предмет экономики и новых технологий. Сегодня представляю вашему вниманию статью из Франкфуртер Альгемайне Цайтунг в моем переводе. Беспилотник по раздаче бесплатного интернета, спроектированный и построенный по заказу концерна Фейсбук, совершил успешный перелет. Надо сказать, что это второе испытание фейсбуковского интернет-дрона по имени Акила (Aquila). Первое испытание, состоявшееся в начале мая, завершилось аварийной посадкой (Bruchlandung). На этот раз полет продолжался 106 минут и завершился мягкой посадкой в пустыне Аризона, сообщил Марк Цукерберг в ночь на пятницу. Правда почти год назад тоже говорилось об успехе, лишь позже стало известно, что тогдашний прототип нынешнего беспилотника был серьезно поврежден при посадке. На этот раз в опубликованном Цукербергом видео можно наблюдать как Акила садится, образуя небольшие облачка песка. По замыслу Цукерберга такие беспилотники должны месяцами находиться...