К основному контенту

Про Гамбург, самоходные электробусы и современные вокзалы

Добрый день!
Друзья, я продолжаю просматривать немецкую прессу на предмет экономики и новых технологий.
В деле продвижения электромобильности и цифровой логистики Гамбург приобрел нового союзника. Мэр Гамбурга Олаф Шольц (Olaf Scholz) вместе с исполнительным директором Немецких Железных Дорог Рихардом Лутцем (Richard Lutz) подписали меморандум о взаимопонимании (eine Absichtserklärung). В частности он предусматривает использование небольших автономных электробусов, автоматизацию пригородных электричек, а также оборудование 50-ти вокзалов специальными кабинками (Schließfächer), в которых клиенты могут забрать заказанные через интернет товары.
Лутц планирует уже в следующем году ввести в строй 100 автономных электробусов. Представленное публике транспортное средство имеет по 6 сидячих и стоячих мест. В каких районах города будут курсировать такие автобусы пока неизвестно. Общественный железнодорожный транспорт остается основой городской мобильности. Цель состоит в том, чтобы с помощью автоматизации и дигитализации предложить клиентам более высокую синхронизацию движения (Zugtaktung) и больше возможностей.

Гамбург в качестве первопроходца

Глава отдела инфраструктуры Немецких Железных Дорог Рональд Поффала (DB-Infrastruktur-Chef Ronald Pofalla) планирует преобразовать вокзалы дальнего следования Гамбурга в "цифровые универмаги" (zu "digitalen Warenhäusern"), которые наряду с беспроводным интернетом и системой ориентации (Wegeleitsystemen) предлагают клиентам пространства для совместной работы (Co-Working-Spaces).
Гамбург заключил соглашения о партнерстве в сфере мобильности и логистики со многими компаниями, среди которых автопроизводители, логисты и провайдеры. Согласно исследованиям консалтинговой компании PwC и немецкого аэрокосмического центра DLR этот ганзейский город является самым продвинутым в Германии автоматизации городского передвижения. Сейчас он подал заявку в общеевропейскую организацию ERTICO на проведение в 2021 году всемирного конгресса по интеллектуальным транспортным системам.
Оригинальную статью на немецком языке можно прочитать здесь
P.S. Если вы заметили ошибку в переводе или можете предложить свой вариант, пожалуйста, сообщите мне об этом.
Ярлыки:

Комментарии

Отправить комментарий

Популярные сообщения из этого блога

Про нефтяного магната, штат Вайоминг и ветер вместо угля

Добрый день! Друзья, я продолжаю просматривать немецкую прессу на предмет экономики и новых технологий. В 1960 году Филип Аншуц (Philip Anschutz) унаследовал нефтяную компанию своего отца и превратил ее в империю стоимостью в миллиарды долларов. Ранее он также инвестировал в землю и недвижимость. К примеру ему принадлежит Мерседес-Бенц Арена в Берлине, а также играющая на ней столичная хоккейная команда Eisbären Berlin. С политической точки зрения этот миллиардер известен как консервативный республиканец. Его периодически обвиняют в том, что он финансирует кампании против гомосексуалистов. Что же касается бизнеса, то здесь Аншуц выглядит гораздо менее догматическим: в штате Вайоминг он планирует построить крупнейший ветропарк США. Более 1000 турбин будут стабильно обеспечивать людей экологически чистой энергией. Мощности этого ветропарка будет достаточно, чтобы снабдить электричеством Лос Анжелес и Сан Франциско вместе взятые. Закат угольной промышленности в Вайоминге Это в...
Отправить комментарий
Далее...

Про микросхемы, автомобили будущего и глобальную гонку субсидий

Добрый день! В немецкой прессе не утихает шум по поводу кампании Бош и саксонской кремниевой долины, в которой Бош собирается строить свой высокотехнологичный завод по производству микросхем. Интерес вызывает рекордный размер инвестиций - в общей сложности более 1 миллиарда евро. Это крупнейшее вложение в 130-летней истории фирмы Бош. Датчики, фиксирующие ускорение, угловую скорость, поток массы (Massenfluss), делают автомобили все более интеллектуальными, вплоть до того момента, когда они смогут ездить самостоятельно. Для этого нужны полупроводники (Halbleiter). Бош будущего будет делать мозги и органы чувств для автомобилей будущего. Если продолжить метафору, сердце и мышцы имеют все меньшее значение. Скелет автомобиля - шасси (Fahrwerk, ходовая часть)  - и раньше мало интересовал швабов (так сейчас называют жителей Баден-Вюртенберга, где расположена штаб-квартира концерна Бош, АН). Следуя этой логике, Бош передал китайцам производство стартеров и генераторов, а теперь планирует ...
Отправить комментарий
Далее...

Про Фейсбук, беспилотники и бесплатный интернет

Добрый день! Друзья, я продолжаю просматривать публикации в немецкой прессе на предмет экономики и новых технологий. Сегодня представляю вашему вниманию статью из Франкфуртер Альгемайне Цайтунг в моем переводе. Беспилотник по раздаче бесплатного интернета, спроектированный и построенный по заказу концерна Фейсбук, совершил успешный перелет. Надо сказать, что это второе испытание фейсбуковского интернет-дрона по имени Акила (Aquila). Первое испытание, состоявшееся в начале мая, завершилось аварийной посадкой (Bruchlandung). На этот раз полет продолжался 106 минут и завершился мягкой посадкой в пустыне Аризона, сообщил Марк Цукерберг в ночь на пятницу. Правда почти год назад тоже говорилось об успехе, лишь позже стало известно, что тогдашний прототип нынешнего беспилотника был серьезно поврежден при посадке. На этот раз в опубликованном Цукербергом видео можно наблюдать как Акила садится, образуя небольшие облачка песка. По замыслу Цукерберга такие беспилотники должны месяцами находиться...
1 комментарий
Далее...