К основному контенту

Про стены из солнечных батарей и фокусирующие элементы

Добрый день!
Друзья, я продолжаю просматривать немецкую прессу на предмет экономики и новых технологий.
Здания имеют много внешних поверхностей, которые часто подвергаются воздействию прямых солнечных лучей. В принципе, это идеальные поверхности для солнечных батарей. Уже есть окна, которые генерируют электричество с помощью солнечной энергии.Есть солнечная крыша фирмы Тесла (Teslas Solardach), полностью состоящая из солнечных батарей. А вот исследователи из Университета Эксетера разработали стеклянные блоки с солнечными батареями, которые могут быть использованы в качестве строительных материалов для прозрачных поверхностей на фасадах.

Солнечная энергия для фасадов зданий

Исследователи назвали разработанные ими прозрачные блоки Solar Squared. Эти блоки содержат ряд увеличительных стекол, которые фокусируют солнечный свет на соответствующей фотоэлектрической ячейке (Sie enthalten mehrere optische Elemente, die auftreffendes Sonnenlicht je auf eine einzelne Solarzelle fokussieren). Ячейки внутри блока соединены друг с другом, а блоки в свою очередь соединены между собой (und auch die einzelnen Blöcke können untereinander verkabelt werden). Таким образом, генерируемая энергия может подаваться как в домашнюю электрическую сеть, так и  на аккумулятор.
При желании блоки могут быть снабжены тонированной поверхностью, - чтобы комнаты, расположенные за ней, не нагревались слишком сильно. Преимущество блоков Solar Squared состоит также в том, что они обеспечивают лучшую теплоизоляцию, чем обычные стеклянные блоки.
Исследователи уже основали компанию под названием Build Solar и в настоящее время ищут партнеров, чтобы сделать солнечные блоки коммерчески выгодными. Выход на рынок планируется в следующем году, но прежде планируется провести несколько практических испытаний. О стоимости проекта пока ничего не известно.
Оригинальную статью на немецком языке можно прочитать здесь
P.S. Если вы можете предложить свой вариант перевода, пожалуйста, сообщите мне об этом.

Комментарии

Популярные сообщения из этого блога

Мой опыт изучения немецкого языка

Так случилось, что моя сестра преподает немецкий беженцам в Германии. Папа ездил к ней в гости и привез учебник, которым она пользуется - это специальное учебное пособие Berliner Patz 1 Neu начального уровня А1 для беженцев (Deutsch für Flüchtlinge), ориентированный на приобретение навыков повседневного общения (Deutsch im Alltag). Я посмотрел в интернете, и оказалось, что там много полезных материалов для изучения немецкого языка. Во-первых, можно пройти тест (Einstufungstest) и определить свой уровень владения языком. (картинки кликабельны) Во-вторых, можно делать упражнения (Online-Übungen). (картинки кликабельны) Я попробовал, мне понравилось, рекомендую. Ваш внештатный преподаватель, АН:))

Про нефтяного магната, штат Вайоминг и ветер вместо угля

Добрый день! Друзья, я продолжаю просматривать немецкую прессу на предмет экономики и новых технологий. В 1960 году Филип Аншуц (Philip Anschutz) унаследовал нефтяную компанию своего отца и превратил ее в империю стоимостью в миллиарды долларов. Ранее он также инвестировал в землю и недвижимость. К примеру ему принадлежит Мерседес-Бенц Арена в Берлине, а также играющая на ней столичная хоккейная команда Eisbären Berlin. С политической точки зрения этот миллиардер известен как консервативный республиканец. Его периодически обвиняют в том, что он финансирует кампании против гомосексуалистов. Что же касается бизнеса, то здесь Аншуц выглядит гораздо менее догматическим: в штате Вайоминг он планирует построить крупнейший ветропарк США. Более 1000 турбин будут стабильно обеспечивать людей экологически чистой энергией. Мощности этого ветропарка будет достаточно, чтобы снабдить электричеством Лос Анжелес и Сан Франциско вместе взятые. Закат угольной промышленности в Вайоминге Это в...

Про стагнирующий авторынок и новые концепции мобильности

Хандельсблатт пишет, что покупатели автомобилей становятся все старше. Молодые люди часто не видят смысла в том, чтобы покупать собственное авто. В 1995 году средний возраст покупателя новых автомобилей был 46,1 года, а сейчас 52,8 (плюс 14,5%). Для подержанных 37,5 и 44,5 соответственно (плюс 19,4%). При этом средний возраст популяции увеличился существенно меньше (10,5% - с 40 до 44,2). Причину помимо аферы с дизельными двигателями, пробок и все расширяющейся зоны запрета (Fahrverboten) видят в отсутствии инноваций - за последние пару десятилетий автомобилестроение не предложило ничего существенно нового и привлекательного для молодого поколения. Ситауция может измениться с появлением электрмобилей. По планам автопроизводителей (в том числе таких крупных как Фольксваген и Даймлер) массовое производство начнется в 2020 году. Кроме того, меняется сама концепция мобильности, личное авто перестает быть самым быстрым и удобным средством передвижения.