К основному контенту

Про американскую космическую станцию и экономически выгодную астронавтику

Добрый день!
Друзья, я продолжаю просматривать немецкую прессу на предмет экономики и новых технологий.
Оказывается США уже трижды пыталась реализовать проект собственной космической станции. Возникает резонный вопрос нужна ли она? Ведь уже существует международная космическая станция (МКС). Однако оказывается, что чисто американская космическая станция не только стимулировала бы американскую экономику (eine US-amerikanische Raumstation würde nicht nur die amerikanische Wirtschaft ankurbeln), но и способствовала бы дальнейшему освоению космоса (sondern auch die Raumfahrt an sich ein ganzes Stück voranbringen).

Человечество на пути к Марсу

Следующей главной целью пилотируемых космических путешествий, в которых США несомненно являются лидером, является Марс. Красная планета - это вызов, который будет стимулировать космическую отрасль в течение следующих десятилетий.
США - ведущая страна в области космических путешествий. Нигде исследования по разработке спутников военной и коммерческой связи не проводятся так интенсивно как в США. Американское космическое агентство НАСА имеет возможность достичь Луны, а с помощью беспилотных зондов также и Марса.
Но отправка людей на Марс недостижима пока и для США (ist aber auch für die USA ein gutes Stück entfernt). Наряду с тем, что этот проект стоит громадных денег (Neben der Tatsache, dass Geld ein Problem auf dem Weg zum Mars ist), не существует также и необходимой инфраструктуры. Для обеспечения достаточного присутствия людей за пределами земли просто нет необходимой технической базы. Американская космическая станция призвана изменить эту ситуацию.

Экономическая мотивация ведет к научному прогрессу

Разумеется, чисто американская космическая станция не может будет создана исключительно на энтузиазме, она безусловно будет служить экономическим интересам. Это функция, которая практически отсутствует у нынешней международной космической станции.
Экономически рентабельной такую станцию могут сделать в первую очередь масштабное использование солнечной энергии или эксплуатация минеральных ресурсов астероидов. Привлечение крупных компаний и предоставление им перспективы получения прибыли, несомненно, способствовало бы развитию космических технологий и мотивировало бы их на участие в строительстве космической станции.
В настоящее время стоимость доставки в космос килограмма полезной нагрузки составляет несколько миллионов долларов. Американская космическая станция должна быть разработана с условием обеспечения существования людей в космосе  ресурсами из космоса, а не с Земли. Чем больше ресурсов можно получить непосредственно в космосе, тем более экономически целесообразными могут быть космические путешествия. Разработанные при этом технологии станут в дальнейшем важной основой для пилотируемых миссий.

Американская космическая станция была бы полезна для освоения космоса в целом

Строительство новой космической станции станет слишком грандиозным проектом (wäre ein wahres Mammut-Projekt) даже для США. Об этом свидетельствуют несколько аналогичных проектов, которые потерпели неудачу в прошлом. Однако прибыль прибыль обещает быть столь же грандиозной, поскольку современная космическая станция могла бы быть построена с совершенно другим фокусом, чем МКС, которая в основном ориентировалась на научные интересы. Она может служить основой для создания космических кораблей непосредственно в космосе и запуска их в гораздо более выгодных условиях в плане гравитации.
Постоянная американская космическая станция, возможно, также с участием других стран, не только принесет пользу Соединенным Штатам, но также сможет продвинуть вперед всю космонавтику, как с точки зрения инфраструктуры, так и с точки зрения технологических возможностей. В конечном счете, это могло бы заложить основы для превращения человечества в межпланетную цивилизацию.
Оригинальную статью на немецком языке можно прочитать здесь
P.S. Если вы можете предложить свой вариант перевода, пожалуйста, сообщите мне об этом.

Комментарии

Популярные сообщения из этого блога

Про нефтяного магната, штат Вайоминг и ветер вместо угля

Добрый день! Друзья, я продолжаю просматривать немецкую прессу на предмет экономики и новых технологий. В 1960 году Филип Аншуц (Philip Anschutz) унаследовал нефтяную компанию своего отца и превратил ее в империю стоимостью в миллиарды долларов. Ранее он также инвестировал в землю и недвижимость. К примеру ему принадлежит Мерседес-Бенц Арена в Берлине, а также играющая на ней столичная хоккейная команда Eisbären Berlin. С политической точки зрения этот миллиардер известен как консервативный республиканец. Его периодически обвиняют в том, что он финансирует кампании против гомосексуалистов. Что же касается бизнеса, то здесь Аншуц выглядит гораздо менее догматическим: в штате Вайоминг он планирует построить крупнейший ветропарк США. Более 1000 турбин будут стабильно обеспечивать людей экологически чистой энергией. Мощности этого ветропарка будет достаточно, чтобы снабдить электричеством Лос Анжелес и Сан Франциско вместе взятые. Закат угольной промышленности в Вайоминге Это в...

Про микросхемы, автомобили будущего и глобальную гонку субсидий

Добрый день! В немецкой прессе не утихает шум по поводу кампании Бош и саксонской кремниевой долины, в которой Бош собирается строить свой высокотехнологичный завод по производству микросхем. Интерес вызывает рекордный размер инвестиций - в общей сложности более 1 миллиарда евро. Это крупнейшее вложение в 130-летней истории фирмы Бош. Датчики, фиксирующие ускорение, угловую скорость, поток массы (Massenfluss), делают автомобили все более интеллектуальными, вплоть до того момента, когда они смогут ездить самостоятельно. Для этого нужны полупроводники (Halbleiter). Бош будущего будет делать мозги и органы чувств для автомобилей будущего. Если продолжить метафору, сердце и мышцы имеют все меньшее значение. Скелет автомобиля - шасси (Fahrwerk, ходовая часть)  - и раньше мало интересовал швабов (так сейчас называют жителей Баден-Вюртенберга, где расположена штаб-квартира концерна Бош, АН). Следуя этой логике, Бош передал китайцам производство стартеров и генераторов, а теперь планирует ...

Про Фейсбук, беспилотники и бесплатный интернет

Добрый день! Друзья, я продолжаю просматривать публикации в немецкой прессе на предмет экономики и новых технологий. Сегодня представляю вашему вниманию статью из Франкфуртер Альгемайне Цайтунг в моем переводе. Беспилотник по раздаче бесплатного интернета, спроектированный и построенный по заказу концерна Фейсбук, совершил успешный перелет. Надо сказать, что это второе испытание фейсбуковского интернет-дрона по имени Акила (Aquila). Первое испытание, состоявшееся в начале мая, завершилось аварийной посадкой (Bruchlandung). На этот раз полет продолжался 106 минут и завершился мягкой посадкой в пустыне Аризона, сообщил Марк Цукерберг в ночь на пятницу. Правда почти год назад тоже говорилось об успехе, лишь позже стало известно, что тогдашний прототип нынешнего беспилотника был серьезно поврежден при посадке. На этот раз в опубликованном Цукербергом видео можно наблюдать как Акила садится, образуя небольшие облачка песка. По замыслу Цукерберга такие беспилотники должны месяцами находиться...