К основному контенту

Про швейцарского аспиранта, трехслойную мембрану и кондиционер без электричества

Добрый день!
Друзья, я продолжаю просматривать немецкую прессу на предмет экономики и новых технологий.
Экономия электроэнергии в жару: Марио Стаки разработал новую мембрану, которая охлаждает помещение. (Фото: Питер Рюгг / ETH Zurich)
Марио Стаки (Mario Stucki), аспирант Швейцарского технологического института (ETH), изобрел систему кондиционирования воздуха, которая не использует электричество. Она состоит из трехслойной мембраны. На первый взгляд она выглядит как простая занавеска (In Gestalt eines Vorhangs) и при этом прекрасно справляется со своей функцией - поддерживать прохладу в помещении; что важно в виду все большего распространения экстремальных погодных условий с высокой температурой.
Все началось с довольно смутной идеи. "Мы подумали, что было бы интересно совместить противоположные функции в одном материале,» говорит Марио. В своих экспериментах он совместил два слоя гидрофобного (водоотталкивающего) полиэтурана со средним слоем из гидрофильного (wasseranziehendem) полимера.  Занавеска остается сухой, хотя ее средний слой пропитан водой. Так как внешние мембраны имеют бесчисленное количество отверстий с диаметром один микрон (одна тысячная миллиметра), вода постепенно проникает из внутреннего слоя наружу. Здесь она испаряется.  Для этого используется тепло из окружающей среды, поэтому становится холоднее. Кроме того повышается влажность воздуха.

Материал намачивается вручную

Обычные увлажнители воздуха работают точно так же, за исключением того, что они используют электричество. Новый материал в этом не нуждается. "Солнечного света, который падает через окно на занавеску, достаточно для работы данного типа кондиционера", говорит аспирант. Правда вы должны смачивать ее вручную (Allerdings muss man von Hand regelmäßig Wasser nachfüllen). Можно снабдить ее специальным насосом, который хотя и будет потреблять электричество, однако гораздо меньше чем обычный увлажнитель воздуха.
Сложность была в том, чтобы покрыть наружные мембраны с крошечными отверстиями. Марио смешивал исходный материал, из которого изготовлялись мембраны, с мелкими частицами извести. Когда мембрана была готова, он удалял их с помощью соляной или уксусной кислоты. А на их месте оставались крошечные отверстия.

Поглощаемое тепло больше того, что поступило от солнца

В ходе эксперимента Марио установил, что при температуре 30 градусов и влажности 50 процентов охлаждающая занавеска (Kühlvorhang) испаряет от 1,2 до 2 литров воды на квадратный метр. В пересчете на здание кубовидной формы (Hochgerechnet auf ein würfelförmiges Gebäude) длиной 10 метров получается охлаждающая мембрана размеров в 80 квадратных метров. Это означает, что при внешней температуре в 40 градусов и внутренней в 30 градусов, мембрана будет поглощать больше тепла, чем поступило от солнца. Таким образом в помещении будет становиться прохладнее.
Остается решить проблему с микробами и плесенью, которые могут бурно размножаться во влажном материале.
Оригинальную статью на немецком языке можно прочитать здесь
P.S. Если вы можете предложить свой вариант перевода, пожалуйста, сообщите мне об этом.

Комментарии

Популярные сообщения из этого блога

Про нефтяного магната, штат Вайоминг и ветер вместо угля

Добрый день! Друзья, я продолжаю просматривать немецкую прессу на предмет экономики и новых технологий. В 1960 году Филип Аншуц (Philip Anschutz) унаследовал нефтяную компанию своего отца и превратил ее в империю стоимостью в миллиарды долларов. Ранее он также инвестировал в землю и недвижимость. К примеру ему принадлежит Мерседес-Бенц Арена в Берлине, а также играющая на ней столичная хоккейная команда Eisbären Berlin. С политической точки зрения этот миллиардер известен как консервативный республиканец. Его периодически обвиняют в том, что он финансирует кампании против гомосексуалистов. Что же касается бизнеса, то здесь Аншуц выглядит гораздо менее догматическим: в штате Вайоминг он планирует построить крупнейший ветропарк США. Более 1000 турбин будут стабильно обеспечивать людей экологически чистой энергией. Мощности этого ветропарка будет достаточно, чтобы снабдить электричеством Лос Анжелес и Сан Франциско вместе взятые. Закат угольной промышленности в Вайоминге Это в...

Про микросхемы, автомобили будущего и глобальную гонку субсидий

Добрый день! В немецкой прессе не утихает шум по поводу кампании Бош и саксонской кремниевой долины, в которой Бош собирается строить свой высокотехнологичный завод по производству микросхем. Интерес вызывает рекордный размер инвестиций - в общей сложности более 1 миллиарда евро. Это крупнейшее вложение в 130-летней истории фирмы Бош. Датчики, фиксирующие ускорение, угловую скорость, поток массы (Massenfluss), делают автомобили все более интеллектуальными, вплоть до того момента, когда они смогут ездить самостоятельно. Для этого нужны полупроводники (Halbleiter). Бош будущего будет делать мозги и органы чувств для автомобилей будущего. Если продолжить метафору, сердце и мышцы имеют все меньшее значение. Скелет автомобиля - шасси (Fahrwerk, ходовая часть)  - и раньше мало интересовал швабов (так сейчас называют жителей Баден-Вюртенберга, где расположена штаб-квартира концерна Бош, АН). Следуя этой логике, Бош передал китайцам производство стартеров и генераторов, а теперь планирует ...

Про Фейсбук, беспилотники и бесплатный интернет

Добрый день! Друзья, я продолжаю просматривать публикации в немецкой прессе на предмет экономики и новых технологий. Сегодня представляю вашему вниманию статью из Франкфуртер Альгемайне Цайтунг в моем переводе. Беспилотник по раздаче бесплатного интернета, спроектированный и построенный по заказу концерна Фейсбук, совершил успешный перелет. Надо сказать, что это второе испытание фейсбуковского интернет-дрона по имени Акила (Aquila). Первое испытание, состоявшееся в начале мая, завершилось аварийной посадкой (Bruchlandung). На этот раз полет продолжался 106 минут и завершился мягкой посадкой в пустыне Аризона, сообщил Марк Цукерберг в ночь на пятницу. Правда почти год назад тоже говорилось об успехе, лишь позже стало известно, что тогдашний прототип нынешнего беспилотника был серьезно поврежден при посадке. На этот раз в опубликованном Цукербергом видео можно наблюдать как Акила садится, образуя небольшие облачка песка. По замыслу Цукерберга такие беспилотники должны месяцами находиться...