К основному контенту

Про алюминиевый сплав, водородное топливо и армейских ученых

Добрый день!
Друзья, я продолжаю просматривать немецкую прессу на предмет экономики и новых технологий.
Армейские ученые продемонстрировали преимущества нового метода наиболее доступным им способом :)
Водород может быть ответом на попытки человечества отойти от ископаемого топлива. Проблема состоит в том, что для производства водорода требуется довольно много энергии, что затрудняет его использование в качестве топлива. Поэтому наука постоянно работает над новыми способами экономически выгодного производства водорода. Если вы смотрели фильм «Марсиане», то наверняка помните сцену, в которой оставленный на Марсе астронавт Марк Уотни получает воду из водородного топлива. Исследователи из лаборатории при министерстве обороны США (US Army Proving Ground Research Laboratory) разработали метод, в котором этот процесс идет в обратную сторону без больших затрат энергии.

Производство водорода без больших затрат энергии

Работая над созданием высокопрочного алюминиевого сплава ученые сделали удивительное открытие: вода, которая соприкасалась с этим сплавом, выделяла газ, который оказался водородом. Обычно при контакте с водой алюминий окисляется, образуя своего рода защитный слой, предотвращающий дальнейшее окисление. Оказалось, что при постоянном притоке воды реакция окисления продолжалась дальше. Таким образом исследователи случайно столкнулись с компактным и малозатратным способом получения водорода.
Благодаря новому алюминиевому сплаву оказалось возможным получать водород так сказать по мере необходимости (sozusagen unterwegs bei Bedarf).  Это сделало бы водородные топливные элементы более привлекательными, так как при этом нет необходимости транспортировать водород под давлением. Топливо может производиться прямо в дороге (könnte einfach unterwegs hergestellt werden) - все что для этого необходимо это полный бак воды и несколько кусков алюминия.

КПД почти сто процентов

Предыдущие эксперименты с реакциями алюминий-вода всегда нуждались в катализаторе или высоких температурах и проходили довольно медленно. КПД таких  реакций составлял максимум 50 процентов, а для производства достаточного количество водорода требовалось несколько часов. Реакция, которую случайно обнаружили армейские исследователи, протекает гораздо быстрее, а КПД достигает почти 100 процентов.
И еще одно преимущество: сплав является относительно простым, дешевым и не энергозатратным. В качестве исходного материала используются алюминиевые отходы.

Этот метод может привести к прорыву в области водородной энергетики

Водород уже давно рассматривался в качестве альтернативы ископаемому топливу. Однако заметного прогресса в этой сфере до последнего времени не было. И не только потому что его производство являлось энергетически затратным, но и потому что водород может транспортироваться только под давлением. Новый сплав обладает потенциалом для устранения некоторых из этих проблем.
Важным аспектом этого подхода является то, что он очень компактен. Это важно для тех случаев, где работающая система должна быть очень легкой, где невозможно использование баллонов с водородом под давлением, сказал Энтони Кусернак (Anthony Kucernak), эксперт по топливным элементам из Имперского колледжа в Лондоне, в интервью журналу New Scientist.
Исследователи в армии США считают, что этот процесс может быть расширен (hochskaliert werden) и может использоваться в топливных элементах. На следующем этапе они хотят оценить перспективы его практического использования.
Оригинальную статью на немецком языке можно прочитать здесь.
P.S. Если вы можете предложить свой вариант перевода, пожалуйста, сообщите мне об этом.

Комментарии

Популярные сообщения из этого блога

Про нефтяного магната, штат Вайоминг и ветер вместо угля

Добрый день! Друзья, я продолжаю просматривать немецкую прессу на предмет экономики и новых технологий. В 1960 году Филип Аншуц (Philip Anschutz) унаследовал нефтяную компанию своего отца и превратил ее в империю стоимостью в миллиарды долларов. Ранее он также инвестировал в землю и недвижимость. К примеру ему принадлежит Мерседес-Бенц Арена в Берлине, а также играющая на ней столичная хоккейная команда Eisbären Berlin. С политической точки зрения этот миллиардер известен как консервативный республиканец. Его периодически обвиняют в том, что он финансирует кампании против гомосексуалистов. Что же касается бизнеса, то здесь Аншуц выглядит гораздо менее догматическим: в штате Вайоминг он планирует построить крупнейший ветропарк США. Более 1000 турбин будут стабильно обеспечивать людей экологически чистой энергией. Мощности этого ветропарка будет достаточно, чтобы снабдить электричеством Лос Анжелес и Сан Франциско вместе взятые. Закат угольной промышленности в Вайоминге Это в...

Мой опыт изучения немецкого языка

Так случилось, что моя сестра преподает немецкий беженцам в Германии. Папа ездил к ней в гости и привез учебник, которым она пользуется - это специальное учебное пособие Berliner Patz 1 Neu начального уровня А1 для беженцев (Deutsch für Flüchtlinge), ориентированный на приобретение навыков повседневного общения (Deutsch im Alltag). Я посмотрел в интернете, и оказалось, что там много полезных материалов для изучения немецкого языка. Во-первых, можно пройти тест (Einstufungstest) и определить свой уровень владения языком. (картинки кликабельны) Во-вторых, можно делать упражнения (Online-Übungen). (картинки кликабельны) Я попробовал, мне понравилось, рекомендую. Ваш внештатный преподаватель, АН:))

Про стагнирующий авторынок и новые концепции мобильности

Хандельсблатт пишет, что покупатели автомобилей становятся все старше. Молодые люди часто не видят смысла в том, чтобы покупать собственное авто. В 1995 году средний возраст покупателя новых автомобилей был 46,1 года, а сейчас 52,8 (плюс 14,5%). Для подержанных 37,5 и 44,5 соответственно (плюс 19,4%). При этом средний возраст популяции увеличился существенно меньше (10,5% - с 40 до 44,2). Причину помимо аферы с дизельными двигателями, пробок и все расширяющейся зоны запрета (Fahrverboten) видят в отсутствии инноваций - за последние пару десятилетий автомобилестроение не предложило ничего существенно нового и привлекательного для молодого поколения. Ситауция может измениться с появлением электрмобилей. По планам автопроизводителей (в том числе таких крупных как Фольксваген и Даймлер) массовое производство начнется в 2020 году. Кроме того, меняется сама концепция мобильности, личное авто перестает быть самым быстрым и удобным средством передвижения.