Весь этот Дойч

Добрый день! Друзья, я продолжаю просматривать немецкую прессу на предмет экономики и новых технологий. Отходы электроники (Elektro-Abfälle) становятся проблемой. Каждый год образуются тонны такого мусора, который накапливается на свалках даже в Африке.  Исследователи Университета Райса (Rice University) намерены решить эту проблему с помощью графена, который они получают из древесины. Таким образом получаются естественно разлагаемые компоненты электроприборов (natürlich abbaubare Elektronikteile). Древесина вместо пластика Университет Райса уже и ранее работал с графеном. К примеру, его исследователями было разработано графеновое покрытие для самолетов, препятствующее обледенению, графеновые фильтры для воды, а также графеновые нано-трубки, которые могут использоваться в аккумуляторах. Кроме того, в 2014 году они разработали своего рода графеновую пену, нагревая специальный полимер с помощью лазера. Эта пена может быть использована для производства трехмерных объектов из графена (...

Добрый день! Друзья, я продолжаю просматривать немецкую прессу на предмет экономики и новых технологий. Солнечные батареи являются важной частью усилий по поиску альтернативы ископаемому топливу. Правда они не отличаются незаметностью (sind sie nicht gerade ein unauffälliger Anblick). - То, что мало беспокоит в случае промышленных солнечных батарей, может показаться уродством в случае размещения на крыше частного дома. Поэтому Тесла уже предлагает солнечные батареи в виде обычной кровельной черепицы. Еще одна альтернатива - прозрачные солнечные батареи, которые можно наносить на окна и другие поверхности. Благодаря использованию электродов из графена, исследователям Массачусетского технологического института (MIT) удалось разработать не только прозрачные, но еще и гибкие солнечные батареи. Графеновые электроды решают сразу несколько задач Органические солнечные элементы хотя и имеют меньший коэффициент полезного действия (sind zwar weniger effizient), чем их кремниевые родственников, н...

Добрый день! Друзья, я продолжаю просматривать немецкую прессу на предмет экономики и новых технологий. Каждый из нас знаком с этим явлением: из-за постоянных зарядок и разрядок емкость (Leistungsfähigkeit) аккумулятора в мобильнике постепенно снижается, поэтому его приходится подзаряжать чаще чем раньше. Конечно аккумуляторы в электромобилях гораздо больше и мощнее (leistungsfähiger), но постепенное снижение емкости происходит и здесь. Ассоциация автовладельцев Германии (ADAC) провела исследование, чтобы выяснить насколько в действительности снижается запас хода (Reichweite) электромобиля. Для испытаний была выбрана модель Nissan Leaf. При этом следует учитывать одну особенность - запас хода, указываемый производителем, достигается при стандартных условиях испытания (unter genormten Bedingungen auf dem Prüfstand), и может отличаться от того, что будет показано в реальных условиях дорожного движения. Запас хода снизился до 90 км Аудиторы из ADAC провели испытания в обеих режимах и приш...

Добрый день! Друзья, я продолжаю просматривать немецкую прессу на предмет экономики и новых технологий. Тем, кто следит за развитием технологий электромобильности, стоит обратить внимание на новый проект фирмы Sono Motors. Четыре молодых человека, все в возрасте до 30 лет, объединили усилия (haben sich zusammengetan) и основали собственную компанию. Свой четырехместный электрокар они разработали с помощью краудфандинга и при поддержке некоторых крупных спонсоров. В результате возник автомобиль, который способен проехать 250 километров на одной зарядке аккумулятора. Но самое главное - в его внешнюю обшивку интегрировано 7,5 квадратных метров солнечных батарей. Солнечные батареи добавляют до 30 км хода в день Кузов модели, получившей название "Сион" (Sion) состоит из алюминиевого каркаса и поликарбоната, в который элегантно (formschön) встроены солнечные батареи, которые способные генерировать электричество даже при непрямом солнечном свете. Батареи добавляют до 30 км хода. При...

Добрый день! Друзья, я продолжаю просматривать немецкую прессу на предмет экономики и новых технологий. Можно превращать излишки электроэнергии в топливо, в газ или в тепло. Хотя такие  возможности и не являются широко распространенными, но они уже многократно подтверждены экспериментальным путем. А вот теперь финские ученые придумали четвертый способ использовать электричество. Группа исследователей во главе с Юха-Пекка Питкэненом (Juha-Pekka Pitkänen) из научно-исследовательского центра технологий Финляндии в Эспоо и Джеро Ахола (Jero Ahola) из Технического университета Лаппеенранты используют электричество для производства продуктов питания и кормов, точнее говоря протеинов. Они представляют собой весьма питательные белки, которые могут быть использованы в качестве пищевых и кормовых добавок. Таким образом можно сократить площадь эксплуатируемых сельхозземель, что облегчит нагрузку на природные ландшафты. Сырье из воздуха "В принципе все исходные материалы, которые нужны для на...

Добрый день! Друзья, я продолжаю просматривать немецкую прессу на предмет экономики и новых технологий. Интеллектуальные сети, электрическая мобильность, возобновляемые источники энергии, комплексная коммуникация (komplexe Vernetzung), интеллектуальное управление - эти и подобные ключевые слова выпадают всякий раз, когда речь заходит о развитии городов будущего. Интересные подходы во всех этих областях мы можем наблюдать и во многих регионах Германии. Например, во многих местах уже используются так называемые смарт-счетчики (Smartmeter). Эти интеллектуальные счетчики дают потребителям лучшее понимание их собственного потребления электроэнергии и обеспечивают возможности для оптимизации. Однако полностью потенциал таких подходов реализуется только тогда, когда они используются в сочетании. Как это может выглядеть, показывает немецкий поставщик энергии E.ON в шведском городе Мальмё. Район Хилли (Hyllie) Компания совместно с городскими властями и местным поставщиком VA SYD выбрала для раз...

Добрый день! Друзья, я продолжаю просматривать немецкую прессу на предмет экономики и новых технологий. Двигатель внутреннего сгорания становится пережитком прошлого. Франция и Великобритания объявили о том, что с 2040 года будет разрешено использование только транспортных средств с электроприводом. Но и в Германии усиливается давление на правительство с требованием принять аналогичные меры. Но проблема загрязнения воздуха выхлопными газами может быть решена еще до 2040 года. Вполне возможно, что суды будут в ближайшее время вводить ограничение вождения на автомобилях с двигателями внутреннего сгорания в некоторых городских районах. Это касается не только автомобилей, но и мотоциклов. Фирма Zero Motorcycles уже сейчас предлагает альтернативу - электромотоциклы, заряжаемые электричеством из возобновляемых источников, и естественно не производящие никаких выхлопных газов. В одной только Калифорнии продается больше элетромотоциклов, чем во всей Германии Однако этот бизнес относительно нев...